Een laadpaal installeren in België: schema en AREI-verplichtingen

Een laadpaal voor een elektrisch voertuig installeren is niet zomaar een toestel toevoegen: sinds 1 november 2022 omkadert het AREI dit type installatie specifiek (hoofdstuk 7.22, koninklijk besluit van 10 juli 2022). Hoofdstuk 7.22 van het AREI bevat de specifieke voorschriften voor de voeding van elektrische wegvoertuigen. Toegewezen stroombaan, aangepaste differentieelbeveiliging, aarding, verplichte keuring — dit is wat de reglementering werkelijk oplegt.

Ik installeer een laadpaal: welke documenten en keuringen voorzien?

1. Toegewezen stroombaan

De laadpaal moet beschikken over de stroombaan en beveiligingen die het AREI voorschrijft.

2. Eendraadsschema

De nieuwe stroombaan, de beveiligingen en de nuttige kenmerken moeten op het schema verschijnen.

3. Situatieplan

De positie van de laadpaal moet worden opgenomen wanneer een situatieplan voor de installatie vereist is.

4. Beveiligingen

Controleer met name:

• beveiliging tegen overstromen ;
• aangepast differentieeltoestel ;
• beveiliging tegen gelijkstroomcomponenten wanneer nodig ;
• eisen eigen aan het geïnstalleerde materieel.

5. Keuring

Bepaal of de toevoeging een wijziging of uitbreiding is die een conformiteitskeuring vereist. Zie deelektrische AREI-keuring.

6. Netbeheerder

Sommige stappen kunnen ook door de DNB worden gevraagd, onafhankelijk van de AREI-keuring — zielaadpaal aanmelden bij de netbeheerder.

Een uitsluitend toegewezen stroombaan — nooit een stopcontact

Een laadpaal moet worden gevoed door een stroombaan die aan de AREI-eisen is aangepast. Het AREI verbiedt formeel om een laadpaal aan te sluiten op een bestaand stopcontact. Elk laadpunt moet over een eigen stroombaan beschikken, rechtstreeks vertrekkend vanaf het bord, met eigen beveiligingen gedimensioneerd op het vermogen van de laadpaal. Dit is een van de meest genegeerde vereisten bij een niet-conforme plaatsing.

Moet het elektrisch schema na installatie van een laadpaal worden aangepast?

Wanneer een laadpaal aan een elektrische installatie wordt toegevoegd, moet het dossier de nieuwe situatie weerspiegelen. De stroombaan van de laadpaal en de toestellen die ze beveiligen moeten dus correct worden opgenomen in de documenten die op de installatie van toepassing zijn. Het elektrisch dossier moet overeenstemmen met de werkelijk uitgevoerde installatie.

Het eendraadsschema beschrijft de toegewezen stroombaan en haar beveiligingen. Hetsituatieplan situeert de laadpaal, het bord en het tracé van de stroombaan wanneer dat document vereist is. U kunt hetelektrisch schema van de laadpaal laten voorbereiden.

De differentieelbeveiliging: type B, of type A met detectie

De keuze van het differentieeltoestel hangt met name af van de beveiligingen tegen gelijkstroomfoutstromen die al dan niet in de laadpaal zijn geïntegreerd.

Het laden van een elektrisch voertuig kan een reststroomcomponent in gelijkstroom genereren, die klassieke differentieeltoestellen (type A of AC) niet correct detecteren. Het AREI legt daarom een beveiliging op die gegarandeerd blijft functioneren bij deze gelijkstroomcomponent: een differentieel type B 30 mA, of een differentieel type A 30 mA gecombineerd met een specifieke detectiemodule (vaak al geïntegreerd in de laadpaal zelf, te verifiëren per model — recente laadpalen bevatten vaak deze detectie op 6 mA). Bij meerdere laadpunten moet de keuze van het differentieel ook rekening houden met de gemeenschappelijke beveiligingen stroomopwaarts en de mogelijke cumulatie van gelijkstroomcomponenten. Het detail van de keuze naargelang het model laadpaal en de architectuur wordt uitgewerkt indifferentieel type A of type B voor een laadpaal.

Aarding en noodstopvoorziening

De toegewezen stroombaan moet een TN-S-aardingsschema respecteren. Als de laadpaal binnen geïnstalleerd is, is een noodstopvoorziening eveneens vereist. Bij een buiteninstallatie geldt een minimale beschermingsgraad IP44.

Moet de installatie na plaatsing van een laadpaal worden gekeurd?

De toevoeging van een laadpaal wijzigt de elektrische installatie. Er moet dus worden bepaald of die wijziging of uitbreiding onderworpen is aan de conformiteitskeuring die het AREI voorziet.

De toevoeging van een laadpaal vormt een belangrijke uitbreiding van de elektrische installatie in de zin van het AREI. Zoals elke belangrijke uitbreiding moet ze opgeleverd worden door een erkend keuringsorganisme vóór de indienststelling — net als een klassieke uitbreiding van het bord. Zie ook deAREI-keuringenwat het erkende organisme controleert bij een laadpaal.

Voorbeeld: toevoeging van een laadpaal in een woning

Een bestaande woning krijgt een nieuwe laadpaal. De installateur voegt een toegewezen stroombaan toe vanaf het bord, de aangepaste beveiligingstoestellen en de laadpaal. Het eendraadsschema moet deze nieuwe stroombaan weerspiegelen en het elektrisch dossier moet overeenstemmen met de werkelijk geïnstalleerde situatie.

Het exacte type beveiliging hangt af van het gebruikte materieel en de configuratie van de installatie.

Wat het schema van uw laadpaal documenteert

Wanneer een laadpaal wordt toegevoegd, moet het keuringsdossier coherent blijven met de werkelijke installatie. Voor het algemene kader van de stukken die u moet verzamelen, ziewelke documenten voorbereiden vóór een elektrische keuring.

Volgens de documenten die in het keuringsdossier worden verwacht, neemt hetelektrisch schema van de laadpaal met name op:

• de stroombaan van de laadpaal ;
• het beveiligingstoestel tegen overstromen ;
• het aangepaste differentieeltoestel ;
• de relevante kenmerken van de stroombaan (kabel, plaatsingswijze) ;
• het aardingsschema en de noodstopvoorziening indien voorzien ;
• de inplanting van de laadpaal, het bord en het tracé op het situatieplan.